JOINT SPI DIFFERENTIEL 50 x 32 x 11.8 C15 MODELE 1.1 - 1.4 - 1.8D

Réf. C15M043 – Joint SPI de Différentiel 50 x 32 x 11,8 mm pour Citroën C15 et Peugeot 205

Joint SPI de sortie de différentiel pour l'étanchéité de la boîte de vitesses

Le joint SPI de différentiel Réf. C15M043 assure l'étanchéité au niveau de la sortie du différentiel de la boîte de vitesses. Il permet de limiter les pertes d'huile au niveau de la transmission et contribue à maintenir une lubrification correcte de la boîte.

Ses dimensions sont de 50 mm de diamètre extérieur, 32 mm de diamètre intérieur et 11,8 mm d'épaisseur.

Cette référence est notamment compatible avec plusieurs versions du Citroën C15 1.1, 1.4 et 1.8 Diesel, ainsi qu'avec de nombreuses motorisations de Peugeot 205.

Pourquoi remplacer le joint SPI de différentiel ?

• Assure l'étanchéité de la sortie de boîte.

• Limite les fuites d'huile de boîte de vitesses.

• Dimensions précises : 50 x 32 x 11,8 mm.

• Compatible avec plusieurs motorisations essence et diesel.

• Applications Citroën C15 et Peugeot 205.

• Idéal lors d'une intervention sur la transmission.

• Permet de remplacer un joint ancien, durci ou présentant une fuite.

Caractéristiques techniques

Référence : C15M043

Type : Joint SPI de différentiel / sortie de boîte

Diamètre extérieur : 50 mm

Diamètre intérieur : 32 mm

Épaisseur : 11,8 mm

Dimensions : 50 x 32 x 11,8 mm

Position : Différentiel de boîte de vitesses

Fonction : Étanchéité de la sortie de transmission

Références OE : 312124 / 312165

EAN : 8433819045573

Conditionnement : Vendu à l'unité

Compatibilité Citroën C15

Cette référence est notamment compatible avec les Citroën C15 Ranchera Familiar suivants :

C15 1.1 – 54 ch
1988 à 1992

C15 1.1 – 60 ch
1988 à 1996

C15 1.4 – 60 ch
1987 à 1992

C15 1.8 D – 60 ch
1987 à 2000

Compatibilité Peugeot 205 Cabriolet

Peugeot 205 1.1 CJ – 60 ch
1989 à 1994

Compatibilité Peugeot 205 II (20A/C)

• 1.0 – 45 ch : 1987 à 1998

• 1.0 – 50 ch : 1992 à 1997

• 1.1 – 54 ch : 1987 à 1992

• 1.1 – 60 ch : 1989 à 1998

• 1.1 XA – 54 ch : 1987 à 1988

• 1.2 – 64 ch : 1987 à 1990

• 1.3 Rallye – 101 ch : 1987 à 1990

• 1.4 – 67 ch : 1987 à 1990

• 1.4 – 75 ch : 1988 à 1998

• 1.6 – 75 ch : 1987 à 1998

• 1.6 Automatique – 79 ch : 1987 à 1998

• 1.6 Automatique – 88 ch : 1990 à 1998

• 1.6 GTI – 116 ch : 1987 à 1989

• 1.7 Diesel – 60 ch : 1987 à 1998

• 1.9 Diesel – 64 ch : 1987 à 1998

• 1.9 GTI – 120 ch : 1987 à 1994

• 1.9 GTI – 128 ch : 1987 à 1998

• 1.9 GTI Cat – 102 ch : 1987 à 1994

Compatibilité Peugeot 205 I (741A/C)

• 1.0 – 45 ch : 1983 à 1987

• 1.1 – 50 ch : 1983 à 1987

• 1.4 – 56 ch : 1983 à 1987

• 1.4 – 60 ch : 1983 à 1987

• 1.4 – 72 ch : 1983 à 1987

• 1.4 – 80 ch : 1983 à 1987

• 1.6 – 75 ch : 1986 à 1987

• 1.6 GTI – 103 ch : 1984 à 1987

• 1.6 GTI – 116 ch : 1983 à 1987

• 1.7 Diesel – 60 ch : 1983 à 1987

• 1.9 GTI – 128 ch : 1986 à 1987

Références d'origine OE

Cette référence correspond notamment aux numéros d'origine suivants :

312124
312165

EAN : 8433819045573

Les références OE ainsi que les dimensions du joint permettent de vérifier la correspondance avec la pièce actuellement montée sur le véhicule.

Bien vérifier les dimensions avant commande

Plusieurs modèles de joints SPI de différentiel existent sur les Citroën C15 et Peugeot 205.

Pour identifier la Réf. C15M043, vérifiez impérativement :

Diamètre extérieur : 50 mm

Diamètre intérieur : 32 mm

Épaisseur : 11,8 mm

Soit une dimension complète de 50 x 32 x 11,8 mm.

La comparaison avec l'ancien joint est recommandée afin d'éviter toute erreur liée aux différents montages de boîtes de vitesses.

Une fuite de boîte à ne pas négliger

Avec le temps, le joint SPI peut perdre sa souplesse et ne plus assurer correctement son rôle.

Les principaux signes d'un joint défectueux sont :

• suintement d'huile au niveau de la sortie de boîte ;

• traces d'huile autour de la transmission ;

• projections d'huile sous le véhicule ;

• diminution progressive du niveau d'huile de boîte ;

• fuite visible après stationnement.

Une fuite importante peut entraîner un niveau d'huile insuffisant et provoquer une usure prématurée de la boîte de vitesses.

Conseils de montage

Lors du remplacement :

• nettoyez soigneusement le logement du joint ;

• contrôlez l'état de la portée de l'arbre ;

• lubrifiez légèrement la lèvre du nouveau joint ;

• positionnez le joint correctement et bien droit ;

• évitez de détériorer sa lèvre pendant le remontage ;

• contrôlez le niveau d'huile de boîte après intervention ;

• vérifiez l'absence de fuite après quelques kilomètres.

Questions fréquentes (FAQ)

Quelles sont les dimensions du joint C15M043 ?
Il mesure 50 mm de diamètre extérieur, 32 mm de diamètre intérieur et 11,8 mm d'épaisseur.

Ce joint convient-il au Citroën C15 ?
Oui. Il est notamment compatible avec plusieurs versions C15 1.1, 1.4 et 1.8 Diesel selon les années et montages indiqués.

Est-il compatible avec la Peugeot 205 ?
Oui. Cette référence possède de nombreuses applications sur les Peugeot 205 essence et diesel, notamment certaines versions GTI, Rallye, CJ et Diesel.

Où se monte ce joint ?
Il se monte au niveau de la sortie du différentiel de la boîte de vitesses.

Quelles sont les références OE correspondantes ?
Les références indiquées sont 312124 et 312165.

Quel est le numéro EAN ?
Le numéro EAN est 8433819045573.

Comment être certain de commander le bon joint ?
Comparez les références OE et surtout les dimensions 50 x 32 x 11,8 mm avec le joint démonté.