TUYAU METAL POUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT C15 1.8D - 1.9D

Tuyau métallique de liquide de refroidissement Citroën C15 1.8D / 1.9D – Réf. C15M070

Le tuyau métallique de liquide de refroidissement Réf. C15M070 est destiné au circuit de refroidissement des Citroën C15 Diesel 1.8D et 1.9D équipés du montage correspondant.

Cette canalisation rigide assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. Sur les véhicules anciens, le tuyau métallique d’origine peut se corroder avec le temps, notamment de l’intérieur, et finir par provoquer une fuite de liquide de refroidissement.

Son remplacement permet de restaurer l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit de refroidissement.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : C15M070
Désignation : Tuyau métallique de liquide de refroidissement
Type : Canalisation rigide de refroidissement moteur
Compatibilité principale : Citroën C15 Diesel
Motorisations C15 : 1.8D / 1.9D selon version
Fonction : Circulation du liquide de refroidissement
Emplacement : Circuit de refroidissement moteur
O.E. : 024544 / 024542 / 024545
EAN : 8433819052519

Compatibilité Citroën C15

C15 Furgoneta / Monovolumen (VD_) :

• 1.8 D – 60 CV – 1986 à 2000

• 1.9 D – 60 CV – 2000 à 2005

Cette canalisation convient donc aux deux principales générations Diesel concernées, sous réserve du montage correspondant.

À quoi sert ce tuyau métallique de refroidissement ?

Le circuit de refroidissement permet de maintenir le moteur à une température de fonctionnement correcte.

Le tuyau C15M070 fait partie des canalisations permettant au liquide de refroidissement de circuler entre les différents éléments du circuit.

Contrairement aux durites souples, cette partie est réalisée sous forme de canalisation métallique rigide afin de suivre précisément son cheminement dans le compartiment moteur.

Une fuite sur cette canalisation entraîne une perte de liquide et peut compromettre le refroidissement du moteur.

Pourquoi remplacer un ancien tuyau métallique ?

Avec les années, une canalisation métallique de refroidissement est exposée :

• à l’humidité ;

• aux projections de la route ;

• aux variations importantes de température ;

• au vieillissement du liquide de refroidissement ;

• à la corrosion extérieure ;

• à la corrosion interne.

La pièce peut sembler encore correcte extérieurement alors que sa paroi est déjà fragilisée.

Une perforation peut alors provoquer une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement.

Symptômes d’un tuyau de refroidissement détérioré

Plusieurs signes peuvent indiquer une canalisation en mauvais état :

• traces de liquide de refroidissement ;

• corrosion visible sur le tube ;

• suintement au niveau de la canalisation ;

• dépôts blanchâtres ou colorés autour d’une fuite ;

• baisse régulière du niveau dans le vase d’expansion ;

• odeur de liquide de refroidissement ;

• nécessité de refaire régulièrement le niveau ;

• montée anormale de la température moteur en cas de perte importante.

Toute perte de liquide de refroidissement doit être recherchée rapidement afin d’éviter une surchauffe moteur.

Une pièce importante sur les C15 Diesel

Les C15 1.8D et 1.9D sont aujourd’hui des véhicules anciens. L’état des canalisations métalliques du circuit de refroidissement mérite donc une attention particulière.

Lorsqu’un tube présente une corrosion avancée, il est préférable de le remplacer plutôt que d’attendre sa perforation.

La référence C15M070 permet de remplacer la canalisation correspondant aux références O.E. 024544, 024542 et 024545.

Compatibilité Peugeot 205 Fourgonnette / Hatchback

La canalisation est également indiquée pour :

• 1.7 Diesel – 60 CV – 1994 à 1997

Compatibilité Peugeot 205 I (741A/C)

• 1.7 Diesel – 60 CV – 1983 à 1987

Compatibilité Peugeot 205 II (20A/C)

• 1.7 Diesel – 60 CV – 1987 à 1998

• 1.8 TD – 78 CV – 1990 à 1998

• 1.9 Diesel – 64 CV – 1987 à 1998

La C15M070 peut ainsi également être utilisée sur plusieurs Peugeot 205 Diesel et Turbo Diesel équipées du montage correspondant.

Références O.E.

Cette canalisation correspond aux références :

024544
024542
024545

Ces différentes références facilitent l’identification de la pièce dans les catalogues Citroën et Peugeot.

Compte tenu de l’âge des véhicules et de la possibilité qu’un moteur ou certains éléments aient été remplacés, il est conseillé de comparer la canalisation avec celle présente sur le véhicule.

Les avantages de la C15M070

• Adaptée au Citroën C15 1.8D

• Adaptée au Citroën C15 1.9D

• Canalisation métallique rigide de refroidissement

• Permet de remplacer un tube corrodé ou présentant une fuite

• Participe au maintien de l’étanchéité du circuit

• Références O.E. 024544 / 024542 / 024545

• Compatible avec plusieurs Peugeot 205 Diesel

• Pièce importante pour la fiabilité du circuit de refroidissement

À contrôler lors du remplacement

Le remplacement du tuyau métallique est une bonne occasion de contrôler l’ensemble du circuit de refroidissement :

• état des durites ;

• colliers de serrage ;

• raccords ;

• radiateur ;

• vase d’expansion ;

• thermostat ;

• pompe à eau ;

• autres canalisations métalliques ;

• présence éventuelle de corrosion ou de dépôts.

Une fuite visible à un endroit ne signifie pas nécessairement que les autres éléments du circuit sont encore en parfait état.

Conseils de montage

Intervenez uniquement moteur froid afin d’éviter tout risque lié au liquide de refroidissement chaud et sous pression.

Avant le montage, comparez la forme et les raccordements de la nouvelle canalisation avec la pièce démontée.

Nettoyez les zones de raccordement et contrôlez l’état des durites qui viennent se monter sur le tuyau. Une durite ancienne, durcie ou fissurée mérite d’être remplacée simultanément.

Après remontage :

• remplissez le circuit avec un liquide de refroidissement adapté ;

• effectuez correctement la purge du circuit ;

• contrôlez l’absence de fuite ;

• vérifiez le niveau après la première montée en température ;

• surveillez la température moteur ;

• effectuez un nouveau contrôle du niveau une fois le moteur refroidi.

Importance d’une bonne purge du circuit

Après ouverture du circuit de refroidissement, de l’air peut rester emprisonné dans certaines parties du système.

Une purge correcte est donc indispensable après remplacement de la canalisation. Elle permet au liquide de circuler normalement et évite la présence de poches d’air pouvant perturber le refroidissement.

Le niveau doit être contrôlé à froid après l’intervention et à nouveau après les premiers cycles de chauffe.

FAQ

La C15M070 est-elle compatible avec le Citroën C15 1.8D ?
Oui. Elle est indiquée pour le C15 1.8D 60 CV de 1986 à 2000 équipé du montage correspondant.

Est-elle compatible avec le C15 1.9D ?
Oui. Elle convient également au C15 1.9D 60 CV de 2000 à 2005, selon montage.

S’agit-il d’une durite souple ?
Non. La C15M070 est un tuyau métallique rigide du circuit de liquide de refroidissement.

Quelles sont les références O.E. ?
Les références O.E. indiquées sont 024544, 024542 et 024545.

Quel est le numéro EAN ?
Le numéro EAN est 8433819052519.

Pourquoi un tuyau métallique de refroidissement peut-il fuir ?
Avec le vieillissement, la corrosion peut progressivement attaquer la paroi métallique jusqu’à provoquer un suintement ou une perforation.

Faut-il vidanger le liquide de refroidissement pour le remplacer ?
L’intervention nécessite l’ouverture du circuit. Le liquide doit être récupéré selon la méthode adaptée au véhicule, puis le circuit doit être correctement rempli et purgé après remontage.

Faut-il changer les durites en même temps ?
Pas systématiquement, mais leur état doit être contrôlé. Une durite craquelée, durcie, gonflée ou détériorée doit être remplacée.

Est-il compatible avec la Peugeot 205 Diesel ?
Oui. Plusieurs Peugeot 205 1.7 Diesel, 1.8 TD et 1.9 Diesel figurent parmi les applications indiquées.